Аэролодки — это не просто транспортное средство, а целый мир приключений, где скорость, мощь и проходимость решают всё. В этом мире важную роль играет двигатель — сердце лодки, от которого зависят её возможности. В статье расскажем про моторы, который устанавливаем на технику “Север”.
Решение, проверенное временем
Для комплектации аэролодок мы используем двигатель Chevrolet LS-3-430. Это мощный проверенный мотор для сложных условий эксплуатации.
Мотор объемом 6,2 литра заслуживает уважение не только за внушительную мощность в 430 лошадиных сил, но и за его способность адаптироваться к различным условиям эксплуатации. Двигатель LS-3 представляет собой оптимальное сочетание скорости и маневренности для применения на воде или поверхности льда.
На воде такие аэролодки способны развивать скорость до 100-120 км/ч, что предоставляет множество возможностей для любителей водных путешествий, рыбалки или просто активного отдыха.
На льду эти аэролодки раскрывают свой полный потенциал до 120-150 км/ч.
Среди преимуществ технического решения можно отметить:
- Компактность
LS-3-430, несмотря на мощь, остаётся относительно лёгким компактным, что критично для аэролодки.
- Надежность
Моторы этой линейки славятся устойчивостью к перегревам и нагрузкам, что особенно важно для аэролодок, работающих в условиях повышенной влажности, грязи, низких температур, а главное на высоких оборотах.
- Экономичность
LS-3-430 — модель, проверенная временем. Средний топлива составляет 45-90 л на 100 км.
Что такое контрактные двигатели?
По желанию клиента на аэролодку может быть установлен контрактный двигатель Toyota 1UZ-FE VVT-I на 4 л, мощностью 290 л. с. Они способны развивать скорость до 100 км/ч по воде, до 130 км/ч по льду. Это восстановленные моторы, которые прошли тщательную проверку, полное ТО и снова готовы к использованию.
Контрактные моторы Toyota 1UZ-FE доступны по цене, что делает их привлекательным выбором для начинающих владельцев аэролодок. Вы получаете надежный двигатель, который способен решать поставленные задачи.
Каждый контрактный мотор проходит визуальный измерительный контроль, снимаются клапанные крышки для осмотра состояния распредвалов, очистки полости, в которой они находятся. Также снимается поддон, проводится осмотр компонентов на отсутствие металлической стружки и посторонних предметов. После проводится очистка, сборка и покраска.
Следующий этап – стендовая обкатка, охватывающая весь диапазон работы двигателя. Эта процедура необходима для выявления скрытых дефектов. На мотор дополнительно устанавливаются датчики температуры и перегрева. После этого в конструкцию винтомоторной установки больше не вносятся изменения, а двигатель монтируется на лодку для проведения ходовых испытаний, которые позволяют обнаружить оставшиеся скрытые недостатки.
Во время обкатки на стенде тщательно фиксируются все параметры работы, включая давление масла, уровень вибрации и расход топлива. Дополнительные датчики, такие как сенсоры детонации и датчики давления в камере сгорания, помогают в точности определить состояние двигателя в различных режимах эксплуатации. Это позволяет на ранних этапах обнаружить потенциальные проблемы, которые могут впоследствии привести к отказу комплектующих.
После завершения стендовых испытаний проводится демонтаж двигателя для повторного осмотра основных узлов, агрегатов. Особое внимание уделяется состоянию подшипников, поршней, цилиндров, чтобы удостовериться, что во время обкатки не произошло износа, превышающего допустимые нормы. В случае обнаружения каких-либо отклонений, мотор возвращается на доработку чтобы устранить дефекты или не используется вовсе.
Когда двигатель проходит все испытания, контроль качества, он готовится к отгрузке заказчику. Каждому мотору присваивается уникальный идентификационный номер, составляется полный отчет о проведенных испытаниях и проверках. Заключительным этапом является упаковка в специальную защитную тару, которая гарантирует его сохранность при транспортировке.
Двигатель — это сердце любой аэролодки. От его выбора зависит, какими будут ваши путешествия. LS-3-430 предлагает мощь, надёжность, а контрактные варианты Toyota 1UZ-FE VVT-I обеспечивают доступность и универсальность. Поэтому выбор за вами!
