Российские нефтяники и газовики пересаживаются на амфибии
Новые тенденции отрасли на VIII «Восточном нефтегазовом форуме»
Современные логистические решения для нефтегазовой отрасли стали одной из самых обсуждаемых тем восьмого «Восточного нефтегазового форума», проводимого в эти дни правительством Приморского края во Владивостоке. В обсуждении перспектив развития отрасли приняли участие крупные инвесторы, технологические компании, эксперты рынка и представители министерств, участвующие в реализации проектов в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Логистическая секция была посвящена вопросам создания альтернативных транспортных цепочек для бесперебойной реализации представленных проектов. Одним из открытий форума стала амфибийная техника “Север”, используемая на объектах нефтегазодобычи для транспортировки людей и грузов. На реальных примерах мы продемонстрировали успешный опыт ее применения в полевых условиях.
«Круглогодичная перевозка крупногабаритных и длинномерных грузов, доставка рабочего персонала, вахтовка и перевахтовка в условиях отсутствия дорог и зимников — это лишь часть задач, которые приходится решать нефтяникам и газовикам. Доступность авиаперевозок ограничена целым рядом факторов, включая дефицит вертолетов, стоимость их аренды, да и просто погодные условия. Что касается гусеничного транспорта, то сфера его применения очень невелика. Поэтому аэролодки и колесные вездеходы практически не имеют альтернативы, что подтверждает и международная практика», — отмечает Павел Трыков, директор по развитию красноярского амфибийного завода «СЕВЕР».
Мы проиллюстрировали уже накопленный в отрасли полевой опыт. Например, по заказу крупной корпорации был создан первый в мире седельный тягач на шинах сверхнизкого давления грузоподъемностью 10 т с полуприцепом длиной 12 м. Уникальная разработка “Север” на базе колесного снегоболотохода обеспечила бесперебойную доставку тяжелых длинномерных грузов на газоконденсатные месторождения. Введение в эксплуатацию данного спецтранспорта позволило отказаться от части авиаперевозок и использования платных дорог, существенно снизив тем самым логистические затраты.
Не менее показателен кейс нефтяников из «РУСВЬЕТПЕТРО», использующих 12-местную аэролодку «Фантом 850А» для доставки вахтовиков к месту работы — месторождению вблизи г. Усинска (Республика Коми). Первоначально планировалось перевозить персонал на амфибии в межсезонье, когда паромная переправа на реке Уса не работает. Однако по итогам первого года эксплуатации аэролодку перевели в режим круглогодичного использования, поскольку затраты на перевозку оказались существенно ниже планируемых. Амфибия, одинаково легко двигающаяся по воде, по льду, заболоченной и пересеченной местности, ежедневно совершает до 10 переправ, обеспечивая таким образом перевозку 120 человек в сутки.
Особое внимание уделили и грузоперевозкам, с которыми маломерные амфибийные суда способны справляться. Это наглядно показывает опыт «Газпром нефть», по спецзаказу которой была разработана аэролодка «Фантом 1000» грузоподъемностью до 6500 кг. Амфибия предназначена для круглогодичной доставки грузов на нефтяные и газоконденсатные месторождения.
В условиях нарастающего санкционного давления амфибии российского производства не просто решают проблемы логистики в нефтегазовой отрасли, но также позволяют добиться оптимизации затрат на геологоразведку и обслуживание месторождений, повышая рентабельность их эксплуатации.
