Аэролодки — универсальные транспортные средства с невероятно широкой сферой применения: от коммерческих перевозок и туризма до поисково-спасательных операций и экстремального спорта. Благодаря своим конструктивным и эксплуатационным преимуществам они по многим параметрам превосходят не только традиционные маломерные суда, но и суда на воздушной подушке. В зависимости от модели, аэроглиссеры «Север» способны преодолевать большие расстояния по воде, льду, а в некоторых случаях и по суше, брать на борт десятки людей или груз весом в несколько тонн, развивать высокую скорость. Вместе с пилотом-испытателем КАЗ «Север» Евгением Кандыбо мы проиллюстрируем это на конкретных примерах.
Одна из характерных отличительных особенностей аэролодки — наличие надежной защиты днища, высокопрочной «чешуи» толщиной 5 мм, устойчивой к истиранию и механическим повреждениям, способной противостоять экстремальным ударным нагрузкам и при этом обеспечивающей возможность скольжения по гладкой поверхности с минимальным трением. Благодаря этому аэролодка одинаково легко движется по воде, льду и снегу.
Евгений Кандыбо: Я ходил на разных типах лодок, но с аэролодкой ничто не сравнится. Она не просто подходит для круглогодичного использования, зимой она превращается в настоящий вездеход, т. к. может перемещаться не только по воде или льду, но и по суше, если она покрыта достаточным для скольжения слоем снега. В нашей практике были разные случаи. Например, как-то раз мы ходили на аэроглиссере к месторождению Газпрома на Ямале и прошли 300 км по полностью замерзшей реке.
Еще одна важная особенность — способность преодолевать препятствия, в т. ч. идти через пороги, по застругам и торосам, где не пройдет не только обычная лодка, но и судно на воздушной подушке (СВП).
Евгений Кандыбо: У СВП есть свои преимущества и сфера применения, но им нужна более-менее ровная поверхность, преодолевать заструги и торосы они не способны. С аэролодками все иначе. Пару лет назад мы шли зимой на аэролодке из Мотыгино в Галанино по Ангаре и Енисею. Торосы в некоторых местах достигали двух метров, но мы прошли без приключений. А в начале 2025 года в окрестностях Дудинки на аэролодках пришлось вытаскивать несколько севших на заструги СВП и эвакуировать на берег людей, которых они перевозили.
Аэролодки «Север» используются в самых разных целях: как личный транспорт (для выездов на охоту, рыбалку или просто на пикник), туристический, коммерческий и даже как муниципальный. Например, в 2024 году четыре аэролодки «Север 750К LONG» и одна «Фантом 850А» по поручению президента Владимира Путина были приобретены для организации регулярной переправы через Анадырский лиман. Грузовой «Фантом 850К+» способен перевезти на своей платформе размером 5,03 х 2,1 м до 3,5 т груза, а уже упомянутый «Фантом 850А» имеет комфортабельный утепленный салон на 12 пассажиров.
Евгений Кандыбо: Превышать паспортную грузоподъемность и пассажировместимость в процессе эксплуатации не стоит, но в ходе испытаний мы переправляли на «Фантоме» через Енисей до 28 человек за раз.
Благодаря своей проходимости, надежности и вместительности аэролодки «Север» широко применяются для предотвращения ЧС и ликвидации их последствий, а также для организации поисково-спасательных операций и эвакуации людей из зон стихийных бедствий. Например, их используют в качестве спецтранспорта экстренные службы МЧС и ФМБА РФ, включая спасательные службы Московской, Ленинградской и Иркутской областей, Самары, Магадана, Красноярский края и др. — всего более чем 14 регионов России. Также аэроглиссеры Красноярского амфибийного завода несут вахту во многих лесничествах страны, в т. ч. используются для мониторинга и тушения лесных пожаров в местах, куда никакая другая техника добраться не в состоянии.
Евгений Кандыбо: Многим из нас не раз приходилось выполнять роль спасателей, просто оказавшись с аэролодкой в нужное время в нужном месте. Буквально в этом же году в ходе экспедиции в Дудинку был у нас такой случай. Охотник на маленьких аэросанях при пересечении Енисея по льду в непогоду отстал от товарища и заглох, а ширина реки там около 12 км. Уже был вечер, без спецтранспорта искать бесполезно, не видно ничего. Хорошо, что мы рядом оказались. Нашли его по следам, он уже замерзать начал.
Аэролодки «Север» используются на множестве туристических маршрутов Камчатки, на Байкале и в его окрестностях, в Красноярском крае и Карелии, на Алтае и в других регионах России. Благодаря аэроглиссерам самые сокровенные уголки природы, куда прежде добирались только «прокачанные» путешественники, стали доступны даже для семейного туризма. Отдельного внимание заслуживает экстремальный спорт, в т. ч. гонки по воде и по льду.
Евгений Кандыбо: Лодки «Север» никто не обойдет, они самые скоростные. Мой личный рекорд на воде — 193 км/ч. Это по реке, на Енисее. А на «Балтийской миле» в Кронштадте я на отрезке в 400 м разогнался до 97 км/ч при сильном ветре и высоте волн до 1,5 м. В финальной точке разгона аэролодка попала в след от военного корабля, ее на полном ходу развернуло на месте на 180°, но она не перевернулась и даже не зачерпнула воды. Вообще это особенность «Севера»: благодаря жесткому алюминиевому корпусу внутри плота баллонов лодка не «играет», всегда сохраняет остойчивость, а по управляемости близка к автомобилю. Что касается гонок на льду, то на «Байкальской миле» несколько лет назад мой рекорд составил 177 км/ч. Можно было и больше, на там длина трассы имеет ограничение — 1683 м*.
Аэроглиссеры «Север» — это 16 моделей лодок для различных сфер применения: от легких и компактных «Охотников», до спортивных «Северов» и вместительных тяжеловесов — старших моделей «Фантом». Помимо базовых моделей, КАЗ «Север» выпускает аэролодки на заказ, а возможности дополнительной комплектации поистине неограниченны. Приходите к нам и выбирайте аэролодку по душе!
* Напоминаем, что наш собеседник — пилот-испытатель и профессиональный спортсмен. Пытаться повторять его достижения без специальной подготовки и оснащения не стоит, тем более вне оборудованных для проведения состязаний мест, где всегда присутствуют спасатели и медики. Аэролодку следует эксплуатировать в строгом соответствии с правилами безопасного вождения, соблюдая технику безопасности и требования инструкции по эксплуатации.
Лодка-вездеход
Одна из характерных отличительных особенностей аэролодки — наличие надежной защиты днища, высокопрочной «чешуи» толщиной 5 мм, устойчивой к истиранию и механическим повреждениям, способной противостоять экстремальным ударным нагрузкам и при этом обеспечивающей возможность скольжения по гладкой поверхности с минимальным трением. Благодаря этому аэролодка одинаково легко движется по воде, льду и снегу.
Евгений Кандыбо: Я ходил на разных типах лодок, но с аэролодкой ничто не сравнится. Она не просто подходит для круглогодичного использования, зимой она превращается в настоящий вездеход, т. к. может перемещаться не только по воде или льду, но и по суше, если она покрыта достаточным для скольжения слоем снега. В нашей практике были разные случаи. Например, как-то раз мы ходили на аэроглиссере к месторождению Газпрома на Ямале и прошли 300 км по полностью замерзшей реке.
Еще одна важная особенность — способность преодолевать препятствия, в т. ч. идти через пороги, по застругам и торосам, где не пройдет не только обычная лодка, но и судно на воздушной подушке (СВП).
Евгений Кандыбо: У СВП есть свои преимущества и сфера применения, но им нужна более-менее ровная поверхность, преодолевать заструги и торосы они не способны. С аэролодками все иначе. Пару лет назад мы шли зимой на аэролодке из Мотыгино в Галанино по Ангаре и Енисею. Торосы в некоторых местах достигали двух метров, но мы прошли без приключений. А в начале 2025 года в окрестностях Дудинки на аэролодках пришлось вытаскивать несколько севших на заструги СВП и эвакуировать на берег людей, которых они перевозили.
Универсальный транспорт
Аэролодки «Север» используются в самых разных целях: как личный транспорт (для выездов на охоту, рыбалку или просто на пикник), туристический, коммерческий и даже как муниципальный. Например, в 2024 году четыре аэролодки «Север 750К LONG» и одна «Фантом 850А» по поручению президента Владимира Путина были приобретены для организации регулярной переправы через Анадырский лиман. Грузовой «Фантом 850К+» способен перевезти на своей платформе размером 5,03 х 2,1 м до 3,5 т груза, а уже упомянутый «Фантом 850А» имеет комфортабельный утепленный салон на 12 пассажиров.
Евгений Кандыбо: Превышать паспортную грузоподъемность и пассажировместимость в процессе эксплуатации не стоит, но в ходе испытаний мы переправляли на «Фантоме» через Енисей до 28 человек за раз.
Спасение людей и ликвидация ЧС
Благодаря своей проходимости, надежности и вместительности аэролодки «Север» широко применяются для предотвращения ЧС и ликвидации их последствий, а также для организации поисково-спасательных операций и эвакуации людей из зон стихийных бедствий. Например, их используют в качестве спецтранспорта экстренные службы МЧС и ФМБА РФ, включая спасательные службы Московской, Ленинградской и Иркутской областей, Самары, Магадана, Красноярский края и др. — всего более чем 14 регионов России. Также аэроглиссеры Красноярского амфибийного завода несут вахту во многих лесничествах страны, в т. ч. используются для мониторинга и тушения лесных пожаров в местах, куда никакая другая техника добраться не в состоянии.
Евгений Кандыбо: Многим из нас не раз приходилось выполнять роль спасателей, просто оказавшись с аэролодкой в нужное время в нужном месте. Буквально в этом же году в ходе экспедиции в Дудинку был у нас такой случай. Охотник на маленьких аэросанях при пересечении Енисея по льду в непогоду отстал от товарища и заглох, а ширина реки там около 12 км. Уже был вечер, без спецтранспорта искать бесполезно, не видно ничего. Хорошо, что мы рядом оказались. Нашли его по следам, он уже замерзать начал.
Туризм и спорт
Аэролодки «Север» используются на множестве туристических маршрутов Камчатки, на Байкале и в его окрестностях, в Красноярском крае и Карелии, на Алтае и в других регионах России. Благодаря аэроглиссерам самые сокровенные уголки природы, куда прежде добирались только «прокачанные» путешественники, стали доступны даже для семейного туризма. Отдельного внимание заслуживает экстремальный спорт, в т. ч. гонки по воде и по льду.
Евгений Кандыбо: Лодки «Север» никто не обойдет, они самые скоростные. Мой личный рекорд на воде — 193 км/ч. Это по реке, на Енисее. А на «Балтийской миле» в Кронштадте я на отрезке в 400 м разогнался до 97 км/ч при сильном ветре и высоте волн до 1,5 м. В финальной точке разгона аэролодка попала в след от военного корабля, ее на полном ходу развернуло на месте на 180°, но она не перевернулась и даже не зачерпнула воды. Вообще это особенность «Севера»: благодаря жесткому алюминиевому корпусу внутри плота баллонов лодка не «играет», всегда сохраняет остойчивость, а по управляемости близка к автомобилю. Что касается гонок на льду, то на «Байкальской миле» несколько лет назад мой рекорд составил 177 км/ч. Можно было и больше, на там длина трассы имеет ограничение — 1683 м*.
Аэроглиссеры «Север» — это 16 моделей лодок для различных сфер применения: от легких и компактных «Охотников», до спортивных «Северов» и вместительных тяжеловесов — старших моделей «Фантом». Помимо базовых моделей, КАЗ «Север» выпускает аэролодки на заказ, а возможности дополнительной комплектации поистине неограниченны. Приходите к нам и выбирайте аэролодку по душе!
* Напоминаем, что наш собеседник — пилот-испытатель и профессиональный спортсмен. Пытаться повторять его достижения без специальной подготовки и оснащения не стоит, тем более вне оборудованных для проведения состязаний мест, где всегда присутствуют спасатели и медики. Аэролодку следует эксплуатировать в строгом соответствии с правилами безопасного вождения, соблюдая технику безопасности и требования инструкции по эксплуатации.
